Det nylig utgitte høyytelses to-skive nylonburet skyver SKF hybrid keramiske dypsporkulelagre til nye grenser og tilbyr større fleksibilitet i designvalg. Ved å tillate høyere hastigheter, fungerer den mer stillegående og mer effektivt enn lagrene til vanlige merder. I tillegg kan den oppnå høyere effekttetthet, noe som resulterer i mer effekt i samme størrelse motor.
SKF har avduket et nytt hybrid keramisk dypsporkulelager for høyhastighetsapplikasjoner. De nye lagrene er rettet mot bruksområder som trekkmotorer, motorer og aktuatorer i jernbaneindustrien. SKF har jobbet med tre pilot OEM-kunder.
Det nylig utgitte lettvektsburet bidrar til å øke grensehastigheten med minst 60 prosent sammenlignet med den tradisjonelle designen. I tillegg bidrar nylonburet til å redusere friksjonen, noe som resulterer i roligere drift og høyere effekttetthet i applikasjoner.
"Den nye merddesignen vil hjelpe kundene våre med å oppnå høyere effekt og ytterligere redusere størrelsen på drivverket," sa Andreas Pichler, kommersiell og prosjektingeniør i SKF.
Ved å forbedre effektiviteten til motoren kan de nye lagrene redusere energiforbruket, forbedre påliteligheten og dermed redusere de totale eierkostnadene.
To-skiveburet er laget av PEEK og PA66 og er 80 prosent lettere enn messingburet av samme størrelse. I tillegg til mer stillegående drift, kan lagrene også fungere ved lavere temperaturer for å forlenge fettets levetid og ettersmøringsintervall. Dette gir ingeniører mer fleksibilitet i sine designvalg.
I tillegg er den maksimale hastighetsgrensen dobbelt så stor som for det konvensjonelle nylonburet og 60 prosent høyere enn for messingburet.
De stivt sammenkoblede merdbøylene sikrer robustheten til merden og bidrar til å forlenge levetiden under tøffe forhold. Den optimerte merddesignen eliminerer også den radielle deformasjonen forårsaket av sentrifugering, kjent som "paraplyeffekten", som vanligvis oppstår i høyhastighets clip-on bur.
De nylig utgitte lagerdesignene vil være rettet mot produsenter av OEM-utstyr innen jernbane, anleggskjøretøy, elektriske kjøretøy og industrielle motorapplikasjoner.
