Japanske Seiko NSK vil øke produksjonen av elektriske kjøretøylager

I følge nyhetene 29. desember 2022 vil japanske Seiko implementere en utstyrsinvestering på 30 milliarder yen de neste fem årene for å øke produksjonen av lagre for elektriske kjøretøy som rene elektriske kjøretøy (EV). Den årlige skalaen på titalls milliarder yen har økt til 120 milliarder yen.

I Japan vil Seiko øke fasilitetene ved Ishibe-anlegget i Konan City, Shiga Prefecture, som produserer hjullager til biler. Selskapet vil også investere i utstyr ved et anlegg i Mexico som produserer girlager for det nordamerikanske markedet som svar på økt produksjon av rene elbilprodukter.

Akitoshi Ichii, president for Seiko, sa at for elektriske kjøretøylager, "bestillinger utvides for tiden hovedsakelig i Europa og Kina, og innenlandske kjøp i Japan øker også jevnt."


 

Japanske Seiko vil spre produksjonen av elektriske kjøretøylager til Sørøst-Asia, og investere nesten 20 milliarder yen for å bygge fabrikker

Allerede i juli 2022 bestemte Japan Seiko (NSK) seg for å bygge en ny lagerfabrikk innebygd med små motorer i Sørøst-Asia, med en estimert investering på rundt 20 milliarder yen, og strebe etter å sette den i drift i 2024.

Småmotormarkedet forventes å vokse i fremtiden på grunn av overgangen fra bensinbiler til elektriske kjøretøy (EV) og utvidelsen av investeringene i datasentre. Japanske Seiko vil øke produksjonskapasiteten som svar på etterspørselsveksten.

I den mellomlangsiktige forretningsplanen som ble utgitt av Seiko Japan i mai, uttalte den at innen 2026 vil driftsinntektene til "industrimaskinvirksomheten" bestående av produkter for motorer og maskinverktøy øke med rundt 100 milliarder yen sammenlignet med 2021, og nå 450 milliarder yen. milliarder yen. Japanske Seiko vil gripe etterspørselen fra små motorer gjennom bygging av nye baser og berikelse av produktlinjer, og planlegger å øke rundt 30 milliarder yen i fremtiden.

NSK utvikler ny metode for å forhindre elektrisk korrosjon i EV-drivlinjer

NSK utvikler en ny, kostnadseffektiv metode for å forhindre elektrisk korrosjon i drivverk i elektriske kjøretøy, rapporterte media.

Basert på en unik, patentert metode for å produsere overstøpte dype sporkulelager av plast, kan produsenter av elektriske kjøretøy bruke Spar mye penger.

Egnet for indre og ytre ringer, tykkelsen på det patenterte isolasjonslaget er 0.7-1,2 mm.

På grunn av forhold som hyppig omformerbytte over flere faser, kan parasittiske strømmer ta flere veier gjennom EV-motoren. Visse typer motorkonstruksjoner fører også til at ulike lagerstrømmer flyter, inkludert rotorjordlagerstrømmer, sirkulerende lagerstrømmer og EDM-strømmer (Electronic Discharge Machining).

Spesielt EDM-strømmer utgjør en alvorlig risiko for lagrene, hovedsakelig på grunn av lysbue ved visse spenninger. Disse buene (lastlading) er ukontrollerte utladninger ved relativt høye strømmer, og endrer fundamentalt morfologien til stållagerringene og kulene. I dette tilfellet smelter materialet og stivner på nytt på metalloverflaten, slik at krusninger noen mikron dype begynner å dukke opp på lagerbanene til de indre og ytre ringene. Dette har en tendens til å forårsake problemer med overdreven støy i utgangspunktet.

Sun Rises Group Limite har nestenall peilingskriv for ditt valg.

NSK presisjonslager siste ankomstliste