Rampe og rulledesign
Bruken av denne typen enveis clutch kan være egnet for overkjøring, indeksering og anti-revers bruk i ulike miljøer.
Når den brukes som påløpende enveis clutch
Enveis clutcher av rampetype vil bli installert på denne måten, ved å bruke den ytre ringen som overløpselement. Dette er svært viktig for forbikjøringer i høy hastighet. Ved bruk av indre ringoverløp vil sentrifugalkraften som virker på rullene føre til at overløpshastigheten begrenses.
Når den brukes som en enveis clutch
Enveis clutcher av rampevalse der kun den indre ringen roterer er egnet for relativt lave hastigheter. Hvis nødvendig hastighet er høyere enn anbefalt hastighet, anbefales det å bruke en enveis clutch av spragtype.
Når den brukes som en indekserende enveis clutch
Den ytre ringen blir ofte sett på som det oscillerende elementet, og den indre ringen blir ofte sett på som slaveelementet. Ellers vil tregheten til rullene og fjærene forårsake feil, spesielt ved høyfrekvent indeksering. Bruken av fortynnet olje og sterke fjærer gir høyhastighets indekseringsnøyaktighet og høy kvalitet.
Kiledesign
Denne enveis overløpsclutchen av kiletypen består vanligvis av en indre ring, en ytre ring, en kileblokkgruppe, et kileblokkbur, en sterk fjær og et lager. Kilene overfører kraft fra den ene løpebanen til den andre ved å kile seg fast mellom de indre og ytre ringene. Kiler har to diagonale diametre (avstanden fra det ene hjørnet av kilen til det andre diagonalt), hvorav den ene er større enn den andre. Kilevirkning oppstår når de indre og ytre ringene roterer i forhold til hverandre og tvinger kilene til å ha en større vertikal posisjon på et relativt stort tverrsnitt.
