Bærehøyde er også kjent som bæreklaring. Den såkalte lageravstand refererer til bevegelsesmengden når lageret er festet til den indre eller ytre ringen når det ikke er montert på skaftet eller lagerhuset, og da er ikke lageroppstanden fast og den radielle eller aksiale bevegelsen er utført. . I henhold til bevegelsesretningen kan den deles inn i radiell klaring og aksiell klaring. Vinkelkontaktens kulelagerinstallasjon bør justeres for spill. Klaringsverdien bør bestemmes i henhold til de forskjellige arbeidsforholdene og mengden interferens i passformen. Om nødvendig bør det bestemmes ved eksperiment. Så hvordan skal den kantete kontaktskulelagerets avstand justeres?
Vinkelformet justeringsteknikk for avstandskontakt for kulelager: justeringen og forhåndsbelastningen av avstanden utføres vanligvis ved å gjøre at innerring av lageret gjør passende aksial relativ forskyvning til den ytre ringen. I henhold til kravene til løpende deler på lageravstanden, kan avstanden justeres når lageret er montert. Radialavstanden kan justeres med type lagertilpasning. For mindre avstander brukes interferenspassningen for å krympe lagerets ytre ring for et mindre spill. En større klaring kan oppnås med en overgangstilpasning.
Det er ikke vanskelig å se fra det ovennevnte tekniske konseptet at lagerets kapasitet og rotasjonsnøyaktighet kan forbedres ved å justere avstanden til det kantete kontaktkulelagret for å forbedre levetiden til lageret. Samtidig vil lagerfriksjonen intensiveres og varmeutviklingen øke. Derfor er det nødvendig å sikre god smøring og varmeavledning mens du justerer avstanden eller forhåndsstrammingen. Hvis justeringen er feil eller smøringen er dårlig, vil lagerslitasjen bli forsterket og levetiden reduseres. Derfor bør riktig justering og forhåndsbelastning av rullelageret være oppmerksom på følgende problemer:
1. Monteringstekniske krav er det grunnleggende grunnlaget for valg av monteringsprosessmetoder
I de tekniske kravene til montering vil lagrene med høye krav til høy hastighet, tung belastning eller rotasjonsnøyaktighet ha kravet om å justere lagerklaringen eller forhåndsbelastning. Ellers vil lageravstanden opprettholdes, og bare den aksiale feste kan brukes under montering. . Fra perspektivet til typen av lagring, er det nødvendig å justere avstanden for avsmalnende rullelager, kantete kontaktlagre og skyvelager; for normale lavhastighets, radiale kulelager med lav belastning, er det i de fleste tilfeller ikke nødvendig å utføre stykket. Justert og bare festet aksialt.
2. For å oppnå klaringsjustering og forbelastningskrav under termiske likevektsforhold
Den egentlige ideelle arbeidsavstanden til det kantete kontaktkulelagret er avstanden justert etter at temperaturen i lagertemperaturen er stabil. Derfor bør justeringen av lageravstand utføres i to trinn: justerer først lagerspenningen i henhold til relevante driftsspesifikasjoner og tekniske krav ved normal temperatur, og rotasjonen skal være fleksibel når avstanden er passende og roteres for hånd; deretter er justeringsmekanismen passende. Gå tilbake til løs (for å forhindre plutselig lagerlås på grunn av temperaturøkning under prøvekjøring), gjennomfør tørrkjøringstest, fra lav hastighet til høyhastighets luftkjøringstid ikke mer enn 2 timer, hastighet på tomgang. ikke mindre enn 30 minutter, lageret skal gå Fleksibelt, lite støy, arbeidstemperaturen overstiger ikke 50 ° C, justeringsmekanismen kan tilbakestilles og låses.
3. Oppretthold god smøring
God smøring reduserer ikke bare friksjonen, men kjøler også kulelager og deler på aksen. Etter at lagerklaringen er justert, blir friksjonen forverret og varmen som genereres vil øke temperaturen i hele transmisjonssystemet. Hvis det ikke er mulig å spre varmen i tide, vil denne varmen endre størrelsen på transmisjonsdelene, noe som vil påvirke endringen av rullelageret, generere mer varme og danne en ond sirkel. Derfor er det for de klaringjusterte lagrene nødvendig å opprettholde god smøring for å redusere friksjonen, og enda viktigere, å fjerne en stor mengde varme med sirkulasjonsoljen, kontrollere temperaturstigningen og oppnå varmebalansen i transmisjonen system.
