For å opprettholde lagerets opprinnelige ytelse i god stand så lenge som mulig, er det nødvendig å vedlikeholde, reparere og forhindre ulykker, sikre driftssikkerheten og forbedre produktiviteten og økonomien. Driftsstandardene for vedlikehold av de tilsvarende mekaniske driftsforholdene utføres regelmessig. Innholdet inkluderer overvåking av driftsforhold, påfylling eller utskifting av smøremidler og inspeksjoner med jevne mellomrom. Som et vedlikeholdselement under drift er det vinkelrotasjon av kulelageret, vibrasjoner, temperatur, smøremiddelets tilstand og lignende.
Rengjøring av lageret: Når du demonterer det nedre lageret for inspeksjon, må du først registrere utseendet på lageret, bekrefte restmengden av smøremiddelet og vaske lageret etter prøvetaking av smøremiddelet for inspeksjon. Som rengjøringsmiddel blir det ofte brukt bensin og parafin. Rengjøring av de fjernede lagrene er delt inn i grov rengjøring og fin rengjøring. De plasseres i henholdsvis beholderen, og metallnettbunnen plasseres først slik at lageret ikke kommer direkte i kontakt med beholderen. Ved grov rengjøring, hvis lageret roteres med smuss, vil det skade rullens overflate på lageret og bør bemerkes. I den grove rengjøringsoljen bruker du en børste for å fjerne fettet og limet. Etter at den er nesten ren, overføres den til finvask. Finvasking er å rotere lageret forsiktig mens du roterer det i rengjøringsoljen. I tillegg skal rengjøringsoljen alltid holdes ren.
Lagreinspeksjon og skjønn: For å bedømme om det fjernede lageret kan brukes, bør det sjekkes etter at det kantete kontaktkulelagret er renset. Sjekk løpsbanens overflate, den rulle overflaten, tilstanden til paringsoverflaten, slitasjen på merden, økningen av lageravstanden og skaden og unormaliteten som er irrelevant i dimensjonsnøyaktighet. For kulelager som ikke kan skilles fra hverandre, bruk den indre hånden for å støtte den indre ringen og roter den ytre ringen for å sjekke om den er glatt.
Separate lagre, så som vinkelformede kontaktkulelagre, kan inspiseres separat for rullende overflater på rulleelementene og den ytre ringen. Store lagre kan ikke roteres for hånd. Vær oppmerksom på utseendet til bølgende elementer, løpebaner, bur og ribber. Jo høyere viktigheten av lagre er, desto mer nøye inspeksjon er nødvendig. Årsaken til overopphetingen av lageret kan være at installasjonen ikke er korrekt. Installasjonen av skjevbildet kan føre til at ballen ikke ruller i riktig stilling på lagerbanen, eller til og med kan forårsake aksialkraften til den større kuleoverflaten og innerrennet til bæresetet og det ytre løpestoppet, noe som resulterer i lageret er overopphetet. Det er en annen mulighet for at sjaktdiameteren og lagerhushullet ikke blir målt eller at overflatenes ujevnhet ikke er i samsvar med standardkravet, noe som resulterer i en for stor interferenspassning, noe som fører til at lagerløpet blir presset kraftig, noe som resulterer i diameteren til selve bæringen. Reduksjonen av avstanden gjør det kantete kontaktkulelagret vanskelig å rotere, genererer varme og slitasjen forsterkes eller sitter fast. I alvorlige tilfeller er lagerets indre og ytre løp installert.
Anti-friksjonslagrene i alle lagre inneholder i utgangspunktet to herdede stålringer, et antall herdede kuler eller ruller, og en separat bærer eller bur for å skille valser eller valser. Disse typene er delt inn i mange kategorier i bruk. Noen typer, for eksempel nållignende søyleopplager, har kanskje ingen indre ring, og valsene beveger seg direkte på den herdede akselen.
I praksis er det nødvendig å bruke mer enn en viss mengde fett. Når det nødvendige dreiemomentet er lavt, kreves det bare en veldig liten mengde fett for å fullføre smøringen av lageret. Når hastigheten er veldig lav og HRB-lageret er utsatt for støv eller fuktighet, kan lageret nesten fylles. Vinkelformede kontaktkulelagre krever vanligvis hyppigere smøring under høye hastigheter og høye temperaturforhold enn det som normalt vil være tilfelle.
