Bruk spesialverktøy for montering og fjerning av lager
Avanserte installasjonsverktøy kan unngå lagerskade forårsaket av feil verktøy og operasjoner under installasjonen. For eksempel, når du installerte lageret, brukte personalet bankemetoden av kobberstang, som er lett å forårsake ujevn aksial kraft på lageret, forårsaker deformasjon av buret, skade på rulleelementene og stor klaring. Kobberpulveret flyr inn i lagerburet, noe som er lett å forårsake lagersvikt.
Kontroller lageret før installasjon
For gamle lagre, sjekk kule (søyle) overflate for grader, riper, sprekker. Hvorvidt den radielle klaringen og den aksiale klaringen til det gamle lageret er kvalifisert, måles vanligvis bare den radielle klaringen. For nye lagre, sjekk først at lagertypen er riktig. Se tabell 1 for radielle klaringsstandarder for rullelagre. For eksempel: modell 6318 dypsporkulelager, lagerets indre diameter er 90mm, radialklaringsområdet er 0.016 ~ 0,046 mm, og maksimal slitasje mengden av lageret kan også bli funnet å være 0,25 mm
.
Sjekk samsvarende dimensjoner på lageret og rotorakselen
Når du monterer motoren, er det også nødvendig å nøye kontrollere den samsvarende størrelsen på lageret og rotorakselen når lageret er installert (tabell 2), og den samsvarende størrelsen på lagerets ytre ring og endedekselhullet.
Kontroller mengden av lager- og lagerkammerolje
For mye olje i lageret og boksen vil føre til at lagerrulleelementet glir, noe som fører til at rulleelementet endres fra rullefriksjon til glidefriksjon, og skade lagerrulleelementet. Når den stiger, reduseres fettgraden, smøreoljefilmen til rulleelementet blir tynnere, og smøretilstanden er dårlig, noe som er lett å forårsake unormal støy av lageret, skli på overflaten og forkorte levetiden til lageret. peiling. Vanligvis er det et lageroljekammer på siden av motorendedekselet (bortsett fra motorer designet med dobbeltforseglede lagre). I henhold til motorens hastighet kan mengden olje som kan fylles i lagerkammeret implementeres i henhold til følgende standarder: når motorhastigheten er mindre enn 1500r/min, er mengden olje som tilsettes lagerkammeret. 2/3 av volumet. Når hastigheten er mellom 1500 og 3000r/min, er den 1/2 av lagerkammervolumet. Når hastigheten er mer enn 3000r/min, bør den være mindre enn eller lik 1/3 av lagervolumet. I selve arbeidsprosessen, for lagrene som kjører ved høy temperatur og høy hastighet, bør lagrene med tetningsflater brukes så lite som mulig, oljelagringskapasiteten til motoroljelokket bør økes, og oljedysene skal installeres for å forbedre levetiden til motorlagrene.
